เมื่อวันที่ 18 มิถุนายน 2567 กรมทางหลวงประชุมหารือร่วมกับกรมอุทยานแห่งชาติ สัตว์ป่า และพันธุ์พืช เพื่อหาแนวเส้นทางที่เหมาะสมของโครงการทางหลวง 4 ช่องจราจร ทางเลี่ยงเมืองสุไหงโก-ลก ณ ห้องประชุม ชั้น 5 อาคารสืบ นาคะเสถียร โดยกรมอุทยานแห่งชาติ สัตว์ป่า และพันธุ์พืช มีข้อเสนอแนะให้กรมทางหลวงปรับเปลี่ยนแนวเส้นทางโครงการ เนื่องจากแนวทางเลือกที่ 1 ตัดผ่านพื้นที่เขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่าเฉลิมพระเกียรติสมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ ระยะ 3.51 กิโลเมตร ซึ่งเป็นป่าพรุที่สมบูรณ์ผืนสุดท้ายของประเทศไทย อาจก่อให้เกิดผลกระทบต่อพื้นที่ค่อนข้างสูง
          ซึ่งกรมทางหลวงได้ตระหนักถึงการพัฒนาควบคู่กับการอนุรักษ์ เพื่อเกิดผลกระทบต่อป่าพรุที่สมบูรณ์ผืนสุดท้ายของประเทศไทยให้น้อยลง จึงได้เสนอปรับเปลี่ยนแนวเส้นทางโครงการ เป็นแนวทางเลือกที่ 3 ซึ่งผ่านเขตรักษาพันธ์สัตว์ป่าฯ ระยะทาง 1.56 กิโลเมตร และมีแนวคิดในการออกแบบแนวเส้นทางช่วงที่ตัดผ่านพื้นที่เขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่าฯ ให้เป็นรูปแบบสะพานบก
          ผลจากการหารือร่วมกัน กรมอุทยานแห่งชาติ สัตว์ป่า และพันธุ์พืช เห็นชอบในเรื่องการปรับเปลี่ยนแนวเส้นทางโครงการ และให้กรมทางหลวงดำเนินการยื่นขออนุญาตเข้าศึกษาวิจัยในพื้นที่เขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่าฯ ในแนวทางเลือกที่ 3 ต่อไป